Plataforma de tijera diésel de segunda mano: precios reales, 15 o 18 metros y qué revisar
Las tijeras diésel que tenemos hoy en stock con su precio, cuándo compensa frente a una eléctrica o una articulada, qué altura comprar y los 10 puntos que revisamos en motor, ejes y tijeras antes de vender una.
Una plataforma de tijera diésel de segunda mano cuesta hoy en nuestro stock entre 23.500 € y 43.500 € + IVA (2 unidades). Es la tijera de obra y exterior: tracción 4x4, ejes oscilantes, cesta grande con extensión y entre 500 y 1.000 kg de carga, para trabajar a 12, 15 o 18 metros sobre terreno sin acabar. Lo que marca el precio es la altura, el año y las horas; lo que decide la compra es el estado del motor y la hidráulica, de los ejes y la tracción y de las tijeras y bulones.
Tijeras diésel en stock hoy, con ficha y precio
| Modelo | Tipo | Año | Horas | Precio |
|---|---|---|---|---|
| LGMG SR1323D | 15 m · tijera diésel | 2020 | 589 h | 23.500 € + IVA |
| LGMG SR1623D | 18 m · tijera diésel | 2021 | consultar | 43.500 € + IVA |
Unidades reales en stock a fecha de noviembre 2026, revisadas, con horas certificadas y factura. Precios sin IVA.
Diésel, eléctrica o articulada: cuándo compensa cada una
- Obra, exterior y terreno irregular → tijera diésel 4x4
Estructuras, cerramientos, cubiertas y fachadas en obra. Sube pendientes del 25 al 40 %, los ejes oscilantes absorben el terreno y la cesta con extensión lleva dos o tres operarios con material.
- Interior y suelo acabado → tijera eléctrica
Sin humos ni ruido, ruedas no marcantes, hasta 14 metros. Si el trabajo es dentro de una nave terminada, la diésel sobra y molesta.
- Hay que salvar obstáculos → articulada
La tijera solo sube en vertical. Si tienes que pasar por encima de una máquina o acceder lateralmente a una fachada, es una articulada diésel de 16 a 20 metros.
- 12, 15 o 18 metros
Altura de trabajo = altura del suelo de cesta + 2 metros. Una tijera diésel de 15 metros cubre la mayoría de naves industriales; la de 18 pesa más de 7.000 kg y va en góndola: cómprala solo si el trabajo lo pide cada semana.
Los 10 puntos que revisamos en una tijera diésel usada
- Motor diésel: arranque en frío, humos, fugas en bomba y radiador, nivel y estado de aceite. Horas frente a desgaste: en una tijera de obra las horas son reales.
- Bomba y distribuidor hidráulico: todos los movimientos sin tirones; fugas en mangueras, que en estas máquinas son largas y caras.
- Ejes oscilantes y tracción 4x4: subir una pendiente con carga, giro completo en ambos sentidos, fugas en reductores y holguras en ruedas.
- Neumáticos rellenos de espuma: cortes, desgaste desigual (indica ejes o alineación). Son una partida de miles de euros.
- Frenos y freno de estacionamiento: frenada automática en pendiente con carga.
- Tijeras y bulones: a plena altura, holguras en cada bulón y casquillo al cambiar de sentido; sin golpes secos ni ruidos.
- Cilindro de elevación: vástago sin rayas ni óxido, sin fugas. Arriba, apagar, cinco minutos: no debe bajar.
- Cesta, extensión y barandillas: la extensión debe deslizar y bloquear; placa de capacidad legible (500 a 1.000 kg); puerta que cierra sola.
- Sensores de inclinación, sobrecarga y baches: la máquina debe bloquear la elevación desnivelada o sobrecargada y desplegar los protectores de baches. Comprueba que nadie los ha puenteado.
- Documentación: marcado CE, manual, registro de inspecciones periódicas (UNE 58921). Sin ese registro, no debería entrar en obra.
Los 4 errores que vemos más
- Comprar una diésel para trabajar dentro
Humos, ruido y ruedas que marcan: en nave acabada no te la dejan usar. Para interior, eléctrica.
- Olvidar el transporte
Una tijera diésel de 15 metros pesa 6 a 7 toneladas: góndola, no remolque. Súmalo al precio.
- No probar los sensores
Son los sistemas que evitan el vuelco y los que más se manipulan. No se ven en la foto.
- Fiarse de pocas horas en una máquina de alquiler
Las tijeras de flota marcan pocas horas pero las hacen con operadores distintos cada semana. Importa más el estado de ejes, bulones y sensores.
Las tijeras diésel revisadas rotan rápido. Activa las alertas y te avisamos solo cuando entre una con fotos, horas, altura y precio, o cuando baje el precio de las de la tabla.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una plataforma de tijera diésel de segunda mano?
Depende de altura, año, horas y estado de motor, ejes y bulones. Publicamos arriba el precio real de cada unidad en stock, sin IVA.
¿Tijera diésel o eléctrica?
Diésel 4x4 para obra, exterior y terreno irregular de 12 a 18 metros. Eléctrica para interior y suelo acabado hasta 14 metros, sin humos ni ruido.
¿Cuántas horas son muchas en una tijera diésel?
Bien mantenida pasa de 8.000 horas. Entre 500 y 2.500 horas con motor, ejes y bulones en buen estado es una compra habitual; en estas máquinas las horas son reales porque son de motor.
¿Qué pendiente sube?
Las tijeras diésel 4x4 suben pendientes del 25 al 40 % según modelo y carga, con la plataforma recogida. Elevar solo sobre terreno nivelado: el sensor de inclinación bloquea la subida si no lo está.
¿Qué revisiones obligatorias tiene en España?
Inspección periódica según la norma UNE 58921 (anual en la práctica) además del mantenimiento del fabricante. Pide el registro de la última inspección antes de comprar.
Un mensaje y te decimos qué haríamos en tu situación — con unidades y precios reales, sin compromiso.